Para 2020, el gobierno de Andrés Manuel López Obrador no contempla invertir en grandes proyectos de infraestructura carretera para Puebla, ni en su mantenimiento, además de que prevé que los proyectos se logren a través del esquema de inversión público-privada.
De acuerdo al programa presupuestario de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), incluido en el ramo nueve del proyecto del Presupuesto de Egresos de la Federación de 2020 (PEF), para el siguiente año la federación ha proyectado 511 millones de pesos para el “Programa APP de Conservación Plurianual de la Red Federal de Carreteras (Texcoco-Zacatepec) para el periodo 2017-2027″, cuya inversión total es de mil 470 millones de pesos para las entidades de Estado de México, Puebla y Tlaxcala.
En el caso del Libramiento de la Carretera La Galarza-Amatitlanes, cuya inversión total es de mil 53.2 millones de pesos, desde la SHCP sólo invertiría 94.1 millones de pesos.
Mientras que, para la conservación de infraestructura carretera se prevén 241 millones 434 mil 2 pesos para Puebla, monto tres veces menor a lo aprobado para 2019.
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Ejemplo de ello son las obras del Periférico Ecológico, en las que se le reducirá los recursos, de 113 millones 834 mil 214, en 2019, a 58 millones 445 mil 555 (48.65 por ciento), mientras que para el tramo Izúcar de Matamoros-Acatlán de Osorio, de la carretera Izúcar De Matamoros-Huajuapan De León, se queda sin recursos.
La austeridad republicana también se observa en los Subsidios de Administración del Agua y Agua Potable, donde la federación ha propuesto 117 millones 17 mil 726 pesos y 93 millones 559 mil 424 pesos de subsidios hidroagrícolas para Puebla, lo que representa una disminución para subsidios de agua en comparación con el PEF 2019.
En general, el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación, prevé el monto máximo anual de gasto programable para los proyectos de asociación público-privada que asciende a 40 mil 79.2 millones, de los cuales, para 2020 se tiene estimado un monto de 9 mil 72.8 millones.
