El exceso de velocidad con el que se conducía el Tren Interoceánico al momento de descarrilarse en el poblado de Nizanda, Oaxaca, el 28 de diciembre de 2025, es la principal línea de investigación de la Fiscalía General de la República (FGR) sobre el accidente que dejó 14 fallecidos y decenas de heridos.

La fiscal Ernestina Godoy Ramos informó en un mensaje que, tras realizar distintos peritajes, se determinó que el tren se conducía a 65 kilómetros por hora, cuando lo permitido eran 50 kilómetros.

Su conclusión estuvo respaldada por documentación normativa y técnica analizada por peritos en las especialidades de criminalística de campo, topografía, fotografía, audio y video, seguridad industrial, tránsito terrestre, informática, telecomunicaciones, electrónica, ambientales, ingeniería mecánica y eléctrica, así como en materia de aeronáutica náutica.

“En cuanto a la información contenida en la caja negra de la locomotora guía, podemos señalar uno, que el tren llegó a velocidades de 111 km por hora en zonas de recta donde la velocidad máxima permitida es de 70 km por hora. Lo que implica que transitaba 41 km por encima del de autorizado”.

Al informar sobre el avance de las investigaciones, la fiscal informó que se tienen algunas hipótesis sobre el siniestro. La primera de ellas es que durante la verificación inicial de la infraestructura de vía que se hizo posterior al siniestro no se encontraron daños en los componentes de la superestructura y subestructura ferroviaria (rieles, fijaciones, durmientes, balasto, subbalasto y terraplenes).

“Dos, el tren de pasajeros que con las dos máquinas y un conjunto de cuatro coches tiene un peso aproximado de 400 toneladas, fue verificado posterior al siniestro, lo que incluyó inspecciones de las ruedas, cejas, superficies de rodadura, es decir, pisadas además de zapatas, así como los elementos de acople, que son el mecanismo de conexión automática de seguridad”, explicó.

Ernestina Godoy aseguró que no se encontraron elementos con fallas que pudieran poner en riesgo la operación del tren según lo establecido en la normatividad correspondiente.

También la fiscal aseguró que la institución ejercerá acción penal, sin precisar contra quién o quiénes, por homicidio culposo y lesiones culposas.

Sin embargo, el peritaje contrasta con lo documentado en videos por sobrevivientes del incidente, quienes advirtieron que habría sido el mal estado de los durmientes, el responsable del descarrilamiento.