Alejandro Armenta Mier, gobernador de Puebla, anunció que su administración proyecta la adquisición de 8 mil vehículos eléctricos Olinia para el año 2027, adquisición que, asevera, servirá para iniciar formalmente la transición del transporte público convencional hacia alternativas sustentables, lo que a su vez posicionará al estado a la “vanguardia” en tecnología y movilidad.

“Dejaremos de ser vistos solo como un proveedor de materias primas y nos colocaremos en el ojo internacional en materia de tecnología automotriz sustentable”, dijo el gobernador, solo unas horas después de que Claudia Sheinbaum Pardo, presidenta de México, presentara oficialmente el primer vehículo eléctrico fabricado por la marca y el cual busca sustituir a los mototaxis.

“Olinia es una realidad y Puebla, junto con otros estados del país, con ingenieros e investigadores de universidades y tecnológicos como el de aquí, han logrado algo que antes no se había pensado”, expresó el mandatario.

Para concretar la compra y distribución de las unidades, el Ejecutivo estatal informó que trabaja en una estrategia conjunta con Silvia Tanús Osorio, titular de la Secretaría de Movilidad, y Daniela Pérez Calderón, de la Secretaría de Finanzas.

El esquema financiero contempla dos vertientes principales: la compra de 3 mil vehículos por parte del gobierno estatal para que se incorporen directamente al transporte local, además de la habilitación de un fondo estatal para cubrir el 20% del enganche de otros 5 mil vehículos, facilitando que los concesionarios actuales migren al modelo eléctrico.

Sustitución de mototaxis: La primera etapa

Armenta Mier remarcó que esta primera etapa de sustitución de flota estará dirigida principalmente a la categoría de mototaxis, un sector clave en la entidad.

De acuerdo con un censo realizado por la Secretaría de Movilidad y Transporte en agosto de 2025, en Puebla operan 5 mil 734 mototaxis, con una alta concentración en municipios como: Coronango, Acatzingo, Chietla, Huaquechula, Atempan y Chiautla.

Bajo la normativa estatal, estas unidades deben funcionar exclusivamente como transporte de “última milla” (trayectos cortos de no más de un kilómetro) sin circular por vías principales ni entre municipios.

Finalmente, José Luis García Parra, coordinador de Gabinete, adelantó que actualmente se analizan los dictámenes técnicos y de viabilidad territorial para definir en qué municipios comenzará formalmente la distribución de los primeros vehículos eléctricos.

Asimismo, García Parra informó que Puebla buscará integrarse a la cadena de proveeduría del auto eléctrico, aprovechando la sólida experiencia de las empresas locales asentadas en la entidad especializadas en manufactura y componentes automotrices.