Jueves, junio 05, 2025
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10 julio, 2019
redaccionph
Este miércoles 10 de julio, Volkswagen se despidió del Beetle, la versión moderna del “Vocho” que durante 22 años se fabricó en la planta de Cuatlancingo.
Este día, en la planta de Volkswagen de las líneas de ensamblaje salió el último Beetle, producido en México y todo el mundo, en medio de una fiesta en la cual hubo mariachis, vivas, aplausos y anécdotas de trabajadores que se despiden una época.
En el lugar también estuvieron los directivos de la armadora alemana, uno de ellos Steffen Reiche, presidente de la empresa, quien dio algunas palabras de despedida para este auto color Azul Stonewash, que salió de la planta.
En total fueron 22 años de producir el nuevo escarabajo que contó con dos versiones y decenas de ediciones especiales como: Dune, GSR, Hot Wheels, Barbie, Xbox, R- Line, Allstar, Coast, Sound, Exclusive, entre otras con las que sumaron más de 1.7 millones desde 1997.
Cabe recordar que desde septiembre del año pasado, cuando la armadora anunció que dejaría “volar” al escarabajo al tiempo que confirmó que se despediría con una colección “extra especial” de sólo 565 unidades, de las cuales únicamente quedan 65 ejemplares.
Los últimos 65 serán vendidos en México sólo por internet a un precio de 21 mil dólares para el modelo de base y podrán ser apartados previo pago de unos mil dólares.
Cada vehículo tiene del lado izquierdo una placa conmemorativa seriada del 1 al 65. El auto estará disponible en colores azul metálico, negro, blanco y beige.
Así se despide uno de los grandes. Gracias, Beetle. Esto es solo el comienzo. 😎👌🏻 #ByeByeBeetle pic.twitter.com/80h8ySr6JL
— Volkswagen México (@Volkswagen_MX) July 10, 2019
El Beetle fue heredero del legendario VW sedán, concebido desde los 1930 en pleno auge del nazismo y que fue producido hasta 2003, saliendo el último modelo también de esta planta ubicada en el centro de México, país donde el “Vocho”, como se le conoce popularmente, fue el auténtico auto del pueblo al ser “bueno, bonito y barato“, como lo definen sus aficionados.
Pero a diferencia del “Vocho”, que fue siempre el auto más económico del mercado mexicano, el “Beetle” es considerado un auto de lujo, su precio duplica el de otros modelos sedán, por lo que popularidad fue mucho menor y son poco visibles en las calles de la caótica Ciudad de México.
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