En un esfuerzo por frenar la desinformación y responder a los cuestionamientos en contra, el gobierno de Puebla habilitará un micrositio web para transparentar los más de 70 estudios técnicos, permisos y análisis de costo-beneficio que sustentan la construcción del nuevo Sistema de Transporte por Cable (Cablebús).

Anunció José Luis García Parra, coordinador del gabinete estatal, durante su comparecencia ante el Pleno del Congreso del Estado, espacio desde el que defendió la viabilidad de la megaobra frente a críticas sobre su costo, transparencia e impacto ambiental, asegurando que el proyecto avanza con tecnología de punta y bajo un enfoque de “accesibilidad universal”.

Sobre el proyecto dijo que la inversión total de la obra asciende a 6 mil 752 millones de pesos, adjudicada a la empresa Doppelmayr México en participación con otras tres firmas.

También dijo que el proyectora reporta un avance financiero de 32.5%; un avance físico en campo de 2%, actualmente enfocado en estudios preliminares y cimentaciones en tanto la fabricación de la Línea 4 está avanzado cerca del 33%.

García Parra detalló que la fase de pruebas técnicas comenzará a finales de 2028, estimando que la operación comercial y entrada gradual del servicio se consolide entre noviembre de 2028 y octubre de 2029.

Cuatro líneas

El Cablebús contará con una extensión total de 14.58 kilómetros, soportados por 94 torres y 9 estaciones. El trazado está diseñado para conectar zonas de la capital donde la infraestructura vial dificulta la implementación de transportes terrestres masivos (como el sistema RUTA): Línea 1 Mayorazgo – Parque Juárez; Línea 2 Parque Juárez – Xonaca; Línea 3 Xonaca – Amalucan; Línea 4 Parque Biblioteca – Unidad Deportiva.

Se estima que el sistema inicie operaciones con 163 cabinas y proyecta alcanzar una flota de 405 unidades en su etapa de máxima consolidación.

Las cabinas tendrá una capacidad para 10 pasajeros por cabina, su velocidad máxima será de 21 km/h (con frecuencias de paso de 15 a 30 segundos) y estarán equipados con ventilación, Wi-Fi, botón de emergencia y accesibilidad para sillas de ruedas, carriolas, bicicletas y animales de servicio.

Se proyecta iniciar con una demanda de 18 mil 930 pasajeros diarios, con capacidad de escalar hasta los 90 mil usuarios al día.

Medio ambiente y transparencia bajo la lupa

Tras la presentación de datos inició un intenso debate entre las distintas fuerzas políticas, uno de los temas centralas fue el costo ambiental a lo que García Parra aclaró que las revisiones técnicas lograron reducir el impacto de 980 árboles originalmente contemplados a solo 77.

“De los 77 árboles que serán retirados o trasplantados, 68 pertenecen a especies exóticas que no aportan al ecosistema endémico de la zona”, precisó, añadiendo que se implementará un plan estricto para proteger las poblaciones locales de aves y murciélagos.

En tanto la diputada Fedrha Suriano cuestionó la reserva de información en torno al proyecto. El coordinador de gabinete aclaró que los datos bajo reserva pertenecen exclusivamente a dependencias en procesos de fiscalización y auditoría en curso.

Para contrarrestar dudas, reiteró que en el micrositio que habilitarán se publicarán los estudios de la Fase 1 en materia de topografía, impacto urbano, gestión ambiental y análisis aéreos.

En tanto los diputados Delfina Pozos y Rafael Micalco le recordaron a Parra que existen sectores inconformes que exigen priorizar otras problemáticas como el desabasto de agua y el bacheo de calles, a lo que el funcionario solo respondió que se mantendrán las puertas abiertas al diálogo, garantizando que no habrá ningún tipo de censura o represión contra quienes manifiesten posturas críticas al Cablebús.