Con 37 votos a favor, cero abstenciones y dos en contra, del PRI y Movimiento Ciudadano, integrantes del Congreso del Estado de Puebla aprobaron las reformas a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial con las que se regulará el uso de motocicletas en el estado.

El cambio más destacado y que fue una de las medidas que desató protestas de los usuarios de este medio de transporte, es que los conductores estarán obligados a portar un código personal en el casco para identificarlos.

Sin embargo, se eliminó la obligatoriedad de usar chaleco con el número de placa para identificarlos, siendo los repartidores en motocicleta quienes deberán usar un chaleco reflejante, con al menos un 20% de material que permita su visibilidad, durante la noche o en condiciones de baja luz.

Con la aprobación de este ley, los motociclistas quedan obligados a:

• Circular en todo momento con las luces encendidas
• Circular solo en el carril de en medio, no en los extremos
• No podrán tripular motocicletas menores de 12 años
• Se prohíbe transportar a personas que no puedan sostenerse por sí mismas
• Solo podrá tripular la motocicleta la persona conductora y, en su caso, el número de acompañantes determinados en la tarjeta de circulación
• Se prohíbe la alteración de motocicletas para la ampliación de asientos

También se cancelan el permiso provisional y solo se le permitirá circular sin placas a las motos nuevas, cuando vayan del punto de venta al domicilio.

En esta ley también se regularon las bicicletas y scooters eléctricas, y en caso de que superen los 25 kilómetros por hora, no podrán circular por vías primarias ni de alta velocidad.

Medida recaudatoria

Durante la discusión Fedrha Suriano Corrales, diputada de MC acusó que la “Ley Casco”, se disfrazó de medida administrativa para mejora de tránsito, pero en realidad es una medida recaudatoria que obliga a los motociclistas a tramitar nuevas tarjetas de circulación, ya que en estas deberán especificar el número máximo de pasajeros.

Además, eventualmente serán orillados a reemplacar para regular las unidades, lo que implicará un fuerte gasto para sus bolsillos.

Por el contrario, Miguel Trujillo de Ita, de Morena, aseveró que la ley solo responde a la inseguridad, pues la realidad es que las motos se usan para delinquir, pero además son un medio de transporte inseguro.

“Su uso desregulado y sin controles suficientes ha incrementado los accidentes, ha dificultado la identificación de vehículos en hechos delictivos y ha generado vacíos legales”, dijo.

Tras su aprobación, solo queda pendiente que a reforma sea publicada en el Diario Oficial del Estado y con ello, los motociclistas tendrán nueve meses para poder acatar estas disposiciones.