El gobierno de Puebla anunció una reestructuración integral del transporte público que incrementará la cobertura en la zona metropolitana, elevando de 94 a 164 el número de derroteros operativos.

En conferencia de prensa este lunes 11 de mayo, Alejandro Armenta Mier, gobernador de Puebla, y la titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT), Silvia Tanús Osorio, presentaron los resultados del Estudio de Origen-Destino, el cual revela la necesidad urgente de adaptar el servicio a una demanda que supera el millón 200 mil usuarios diarios.

Silvia Tanús aclaró que la estrategia no se basa en la creación arbitraria de nuevas rutas, sino en la reforma y subdivisión de los derroteros actuales, por ello el plan contempla que los recorridos existentes se extiendan hacia zonas hoy desatendidas, mientras que las rutas “sobresaturadas” serán reubicadas para garantizar la rentabilidad y eficiencia del sistema.

“Se detectó que 95 rutas y 69 ramales tienen trayectos repetidos o invaden rutas. El objetivo es ordenar estos derroteros para llevarlos a donde la demanda es alta pero la oferta es nula”, explicó la secretaria.

Para combatir el déficit de vehículos, el Estado emitirá una convocatoria para 834 nuevas concesiones, destinadas exclusivamente a unidades de autobús, minibús y van.

Además, en esta convocatoria está descartada la entrega de permisos para taxis, debido a la sobreoferta actual de este servicio.

Para blindar el proceso contra la corrupción y el influyentismo, el gobernador Armenta instruyó la creación de un Consejo Consultivo o Comisión Interinstitucional, el cual será un órgano, coordinado por el subsecretario de Anticorrupción y Buen Gobierno, Abraham Quiroz, contará con la participación de rectores de universidades públicas y privadas, así como del sector empresarial.

“No le hagan caso a los gestores; quien recurre a un gestor, recurre a la corrupción. No entregamos concesiones a cambio de dinero ni por intereses políticos o familiares”, sentenció de forma tajante el mandatario estatal.

Se espera que la reestructuración beneficie directamente a la capital poblana y a los municipios conurbados de San Pedro Cholula, San Andrés Cholula, Cuautlancingo, Coronango y Amozoc.

Finalmente, para evitar las unidades piratas cada ruta contará con una Clave de Ruta Única para facilitar el control administrativo, sentando las bases para un crecimiento ordenado y técnico del transporte público en la entidad.